首先，我国石油产业缺乏国际博弈的经历。

这个市场国际化的参与，利用国外的先进经验，对于我们能源行业，不光光是天然气，包括原油，我们布伦特原油为例，场内合约交易值多的时候一天交易1000亿美金，场外市场是1万亿。和讯网：我可以这样理解吗？中国已经成为能源大户的需求者，但我们在这方面的套期保值以及抵抗风险的衍生产品还是相当落后的。

无论是场内还是场外，总而言之，是以更精细，更精准的合约设计，包括产业链上的运输企业、物流企业、开发企业最终实现资本的优化，风险的高效，低成本的风险管理，最终达到市场配置资源决定性作用的发挥。这个市场逐步地参与群体的增加，民营企业的介入，现货市场活力增加，对最终推动衍生品市场，场内的衍生品叫期货，场外的衍生品叫掉期或场外期权，在国外比如我们ICE作为北美、欧洲最大的天然气衍生品交易所，我们有庞大的天然气场外衍生品市场。我印象最深的就是技术的实现，原本不是很成熟的技术，经过实践，经过改进最后变成成熟的技术，最后打了很多井，拿到了页岩气和页岩油，在美国这种创作的自由市场竞争的态势，我们进去的话要各样的企业，各样的技术都可以尝试，当然政府有个监管平台。如何进行一些借鉴呢？黄杰夫：首先慢慢让这个市场自由化，我在纽约看到中国市场的报道，好像从去年开始，在广东和广西可以逐步实现天然气市场化的试点，中国国家发改委。2014年1月11日，由中国证券市场研究设计中心(SEEC)与和讯网联合主办的第十一届中国财经风云榜暨中国改革再出发财经中国年会在北京举行。

年会力邀财经领域的各级主管官员、著名学者和行业领袖，共同探讨中国发展及金融改革战略方向，破解互联网金融迷局。黄杰夫：我觉得也不叫落后了，毕竟中国市场开放30年，中国的制造业取得了国际化，取得了长足进展，我看到前两天的数据，中国首次外贸突破了4万亿美金，这说明中国的实体制造业、贸易的肌肉非常发达，非常国际化了，现在需要金融配置资源，是个大脑，在你肌肉发达的前提下，毕竟带着是你的定价能力，金融抗风险能力，服务实体经济的能力，你的大脑成长和肌体的成长是成配比的随着产量上升和需求下降，到2030年北美将从原油大量进口的状态转变为进出口平衡的状态。

在中东地区，由于伊拉克增加了常规油的开发，且该地区天然气凝析液和致密油产量增长，中东的液体产品产量将增长35%。未来30年，北美和俄罗斯将是天然气的主产区，欧洲油气产量将持续下降。更高效的汽车、飞机、船舶和火车，以及物流系统的改进（如联合运输），将有助于减缓许多国家运输能源需求的增长。此外核能利用的安全问题、可再生能源的成本和稳定性问题，也促使天然气在清洁能源利用上占据主导地位。

到2040年，非常规天然气占天然气总产量的比例将从目前的40%增长到65%。减排政策将促进可再生能源增长，如生物燃料、风能和太阳能，预计到2040年增长60%，占能源需求总量的4%。

预计未来30年，原油需求将上涨25%，天然气需求将增加65%，预计中东、北美和俄罗斯将供应大部分的石油和天然气。全球商业活动的增加不仅促进了柴油需求量的增长，而且促进了生物柴油和喷气燃料需求量的增加。美国《世界炼油商务文摘周刊》报道，埃克森美孚公司最新发布的《2040年能源展望》认为：到2040年，由于发展中国家人口的增长和生活水平的提高，能源需求将提高35%，届时石油和天然气仍将继续满足全球大部分（60%）能源需求。在公路运输燃料方面，到2040年，汽油消费量将保持平稳，而柴油消费量将增长75%，以满足来自卡车和其他商业运输车辆日益增长的需求，其中最大的商业运输需求将来自重型车辆，如卡车和公交。

燃油效率的提高可能会部分抵消商业运输部门能源需求的增长到2040年，非常规天然气占天然气总产量的比例将从目前的40%增长到65%。北美页岩气的迅速发展拉低天然气价格，加上天然气作为清洁能源的环保优势，是天然气取代煤的主因。未来30年，北美和俄罗斯将是天然气的主产区，欧洲油气产量将持续下降。

美国《世界炼油商务文摘周刊》报道，埃克森美孚公司最新发布的《2040年能源展望》认为：到2040年，由于发展中国家人口的增长和生活水平的提高，能源需求将提高35%，届时石油和天然气仍将继续满足全球大部分（60%）能源需求。燃油效率的提高可能会部分抵消商业运输部门能源需求的增长。

由于巴西持续开发生物燃料和深水石油资源、委内瑞拉持续开发重油资源，拉丁美洲液体产品产量将增长近一倍。更高效的汽车、飞机、船舶和火车，以及物流系统的改进（如联合运输），将有助于减缓许多国家运输能源需求的增长。

预计未来5年，天然气将取代煤，成为用量最大的发电燃料。埃克森美孚公司为应对全球环境监管不断严格的趋势，在未来新建项目中相应增加60美元/吨的碳排放成本。减排政策将促进可再生能源增长，如生物燃料、风能和太阳能，预计到2040年增长60%，占能源需求总量的4%。在公路运输燃料方面，到2040年，汽油消费量将保持平稳，而柴油消费量将增长75%，以满足来自卡车和其他商业运输车辆日益增长的需求，其中最大的商业运输需求将来自重型车辆，如卡车和公交。重型汽车对燃料的需求预计增长70%，约占柴油需求增长总量的60%。巴西、中国、印度和印尼等发展中国家几乎占据全部的能源需求增长量，而欧洲和日本等较发达地区在此期间的能源消耗量将略微下降。

尽管能源消耗量持续增长，但由于世界各国政府不断提高温室气体排放标准，预计2030年前后，碳排放将达到峰值。全球商业活动的增加不仅促进了柴油需求量的增长，而且促进了生物柴油和喷气燃料需求量的增加。

随着产量上升和需求下降，到2030年北美将从原油大量进口的状态转变为进出口平衡的状态。此外核能利用的安全问题、可再生能源的成本和稳定性问题，也促使天然气在清洁能源利用上占据主导地位。

在中东地区，由于伊拉克增加了常规油的开发，且该地区天然气凝析液和致密油产量增长，中东的液体产品产量将增长35%。预计未来30年，原油需求将上涨25%，天然气需求将增加65%，预计中东、北美和俄罗斯将供应大部分的石油和天然气。

由于北美天然气凝析液、油砂和致密油产量的提高，未来30年北美液体产品产量将增加40%。导致汽油需求量停滞不前的两个主要因素是车辆燃油效率提高和混合动力汽车数量增加，到2040年混合动力汽车将占全球轻型汽车的35%2013年，美国国务卿克里虽多次访问中东，但仅旨在安抚盟友因美国战略重点转移所引发的不安。其中，伊朗核计划背景复杂，既是伊朗大国情结的体现，也是伊朗和西方政治较量的反映。

在地缘政治层面，伊朗是宗教大国。伊拉克渐趋于稳定、有序，但安全风险依然存在。

巴以真正和解仍路漫漫，以色列似无暇顾及其近海的石油开发。80%的世界石油探明储量分布在中东、非洲、欧亚和北美，而近80%的世界消费集中于北美、欧洲和亚太。

埃及局势对于地中海东部海上天然气勘探开发将产生不利影响。美国是阿拉伯地区主要影响力量。

伊朗探明原油储量为216亿吨，2012年年产量1.75亿吨，出口0.85亿吨。在其外，影响因素就更为复杂，伊拉克石油供应受伊朗问题、叙利亚问题以及以色列问题影响。2013年埃及持续动荡，年末穆斯林兄弟会遭禁，政治派别和解仍路漫漫，全国通过、履行新宪法等程序尚待时日。从整个阿拉伯地区进口量占中国总进口量的70%。

在其内，什叶派和逊尼派的宗教矛盾问题，伊拉克库尔德人和阿拉伯人之间的种族矛盾问题等，短期内可缓和，长期却难以平静。伊朗距我国西北地区较近。

在中东，伊核问题直接威胁到以色列的安全，威胁到美国军事基地安全。因此，维护自阿拉伯地区石油进口安全就成为中国能源安全的着力点之一。

伊朗核问题趋于和解，但前进中仍有徘徊、折返。石油的不可再生性及其分布、消费重心的错位，使得国际关系及能源安全等受到普遍重视。